月

这个时候，全世界一定有很多很多人和我一样，再也无法入睡了！所有的困倦、疲劳都在极度的兴奋中消失得无影无踪，因为，迈克尔-舒马赫要回来了！！！

　　凌晨一点接到电话的时候，恍惚间还有些怀疑，毕竟，分分钟之前他的经纪人韦伯刚刚拍着胸脯保证迈克尔“200%不会复出”，事情不会突然间这么天翻地覆吧……

　　然而，现实就是这么充满着令人无法抗拒的力量，翻身爬起来打开电脑，所有的新闻网页都在确定着一个事实--迈克尔-舒马赫将在瓦伦西亚复出！就像将近三年前那个令人心碎的午后，痛苦如潮水般淹没了我，此时此刻，幸福一如巨浪让我束手就擒！唯一不同的是，将近三年前我不得不“沉没”在无边无际的伤痛里，而现在，我是心满意足地“沉醉”在同样无边无际的快慰中……

　　将近三年，也许还谈不上物是人非；将近三年，也还一直都在看F1，可再也不会有牵挂的心情，不会有连眼睛都舍不得眨一下的执著，总是下意识地在镜头里寻找那个熟悉的身影，总是把每一张有他惊鸿一瞥的照片down在电脑里……咀嚼着一点一滴微小却弥足珍贵的幸福，甚至偶尔听到领奖台响起德国或者意大利国歌，都不由得产生某种颤栗的感觉，然后恍然，有多久没有听到《德意志高于一切》＋《马梅利之歌》的组合了？曾经以为那么天经地义的一切，转瞬间已经是难以再续的旧梦……

　　马萨意外受伤后，劳达就说没有人比迈克尔更适合救场，一度心里充满希望，然而，韦伯的“保证”又让一切变成了一厢情愿……是啊！七届世界冠军的舒马赫还需要再证明什么吗？他有无数的道理不救场，有无数的理由去爱惜自己的羽毛，有无数的缘故继续保持车王的高高在上……没有对F60进行过长时间的磨合、没有长期按照车手的标准健身、甚至没有足够的心理准备，每一个理由说出来都是冠冕堂皇……可是，他愿意复出，甚至愿意用自己的一世英明做筹码，也许只要一个再简单不过的理由--他一直都舍不得赛车！

　　无从以阴谋论揣测蒙扎那个周末或之前所发生的一切，只知道迈克尔在离开的时候依然有比任何人都有更强的夺取世界冠军的实力，只知道虽然再也没有松口过复出的消息，但他的心从来没有一时半刻离开过F1赛场。也许只因为他是个言出必践的大丈夫，也许只是因为他不愿意脱去那身烈焰的色彩，也许他真的不想违背对家庭的承诺……可是这一次，或许真的是冥冥中的天意吧！他的前前队友赛车上飞落的螺丝堪堪打中了他的前队友，没有生命危险，却足以造成空缺，再秉持“巧合论”的编剧大概也编不出比这段现实更让人无法置信的桥段了吧！

　　也许上面的臆想对费利佩和鲁本斯不敬，那么，请原谅一个舒迷过度兴奋之下的胡言乱语，这样的一个时刻，人类的词汇真的是太有限了，怎么才能将内心的澎湃形容得哪怕七七八八呢？

　　迈克尔复出会是怎样的结果？这个已经不重要了！重要的是，他再一次驾驶着F1赛车驰骋在赛道上！不是摩托、不是卡丁、不是任何其他的车型，甚至都不是任何其他车队的F1赛车！还有什么可强求的呢？！世界冠军？分站冠军？哪怕是积分？这些世俗的评判标准在他的身上都已经毫无意义了。

　　怎么来形容迈克尔复出这个消息的意义？也许做两个不太恰当的比喻，那几乎就是另一个迈克尔放下高尔夫球杆，再次披上23号战袍在篮下飞翔；几乎就是另一个迈克尔重新睁开双眼，戴上钻石手套表演“月球漫步”！这是不可预期、甚至不可奢望的幸福！这是上苍给所有车迷最大的礼物！所有的一切附加意义都滤去了，只有一点--舒马赫回来了！

　　订套票、订机票、订酒店！错过迈克尔职业生涯最后一场的我本以为永远无法弥补这个遗憾了，而作为一个舒迷，此刻是多么被眷顾啊！一定不会再错过迈克尔的复出之战！

　　两年多前的那个秋日，狂熬了两个通宵做退役专题的分分秒秒都还如此清晰，当时怎么敢奢求还能有做复出专题的一刻？！把所有法拉利的T恤都找出来，从现在起，只穿这一种衣装，为了这个从天而降的幸福！

　　今夜，所有的舒迷都是世界上最幸福的人！

辑中文名: 起的比鸡还早
歌手: 黑撒乐队(Black Head)
资源格式: MP3
版本: 陕西方言RAP
发行时间: 2007年10月




“Black Head”是来自西安的一支乐队组合，Black Head的中文意思为“黑撒”（SA读2声，黑撒是秦腔的一种分支戏曲）。

“黑撒”的成员包括2人-------夜晚的骑士 和 马蜂，所有歌曲的词曲创作、编曲、乐器演奏、录音缩混等全部由2人包办！

　　Black Head 签约于西安时音唱片，他们的首张唱片《起的比鸡还早》于2007年10月出版发行。这是极具特色的一张专辑，风格主要以陕西方言的Hip-Hop为主，还融合了蓝调、戏曲、爵士、摇滚、电子乐等多种音乐元素。后加入吉他手张宁、贝司手双喜、鼓手毕涛。这张专辑歌词幽默个性，独具风采又引人深思，以叙事为主，抒情为辅，加上悦耳时尚的配乐，演绎"Black Head"化的说唱乐。就好比“黑撒”的歌词中所唱到的，他们要“把老祖宗秦始皇的口音发扬光大”！听完他们的作品，你会发现，原来陕西话是这么动听和迷人.

　　Black Head曾于03年11月在网络上发布首个单曲《练死小曰本》引起广泛轰动，这首歌因为幽默的歌词和演唱，精致的配器演奏，以及富有时代感的敏锐观点，在全国受到欢迎，并被到处传唱，甚至被收录进多种不同的盗版唱片内。其多个版本的FLASH作品也在各大网站的排行榜上高居不下。

　　06年11月，Black Head的队歌《秦始皇的口音》被收录在《废城甜梦---西安独立音乐合辑vol.2》唱片里。07年，该作品被中国最大的数字音乐在线网站---巨鲸音乐网收录，并曾在其首页大力推荐。

“卸条胳膊一万，废条腿两万。”“那全套的……”“五万美金，不打折扣！有目击者另外加钱。”“我可是守法公民，不能带给我任何麻烦。”“俺们是干啥吃的，绝对意外。对了，目标长啥样？”“我这有照片。这家伙好认，长的和本地火箭队那个兰德里差不多，就是矮了一尺……唉？你们怎么把照片给烧啦？”“毁灭证据你懂吗？我们这叫专业。”“好，我等你们消息……”（客户远去）“模样你记住了没有？”“都黑成那样的谁不记得……意外还不容易，我去搞辆车，不就造个车祸嘛！”

（数天后深夜）“你确定它能行？”“整个车行就数这辆本田最结实。在公路上只要有力度，有强度，超度他没问题！”“表哥，你瞧刚过去那辆SUV……”“靠，天堂有路你不走，地狱无门你闯进来！走，快跟上！”（一番碰撞交火之后）“你们认错人了……”（呯～～呯～～）“FXXK！这兔崽子跑的可真快，他步子怎么那么大……劳资明明射中他腿了。”“额真鄙视你，车祸造不成，10码射不中，五万的生意就这么黄了三万。我告诉你啥叫干一行爱一行，把车里那个娘们解决了先！”“……大妹子，你这叫人为财死鸟为食亡，有人花钱买你那口子的命，俺也是迫不得已……对不住了！”“……5555，兰德里他得罪谁了他啊？！”“兰德里？你是说他是火箭队的那个兰德里？！表哥，我们是不是杀错人了……”“MD，难怪我觉得哪不对劲，目标怎么会高成这样……表弟你也真是太冲动了，没有礼貌啊……你看打成这个样子……妹子，不好意思，误会一场！你……你男人痛不痛啊？”“……”“应该会很痛……刚才我们说的可要保密啊，不然这事传出去会让本地黑帮笑话我们不专业的……唉，唉，你不要晕啊……”

您要想找一得分王就别来了，

您要想找一MVP就别见了，

准备重建者免谈，

乐透区常客免谈，括弧（受伤病影响的除外），

省得咱们互相都会失望，

保罗和詹姆斯那种才技双全的郎君，是不会卖给您的，

当然我也没做卫冕冠军的梦，

您要真是一湖人我也接不住，

没期待您跟王朝之师一样，看一眼就魂飞魄散，

阵容完整，体系明晰，交易后实力能进季候赛的就行，

要是多少还有点野心，那就更靠谱了，

刺头别太多，岁数别太小，

有防守，队员每次跑战术都跟范甘迪骂出来的一样。

说的够具体了吧，自我介绍一下，我岁数已经不小了，合同比较高，不抽大麻不嗜酒，高中生身份选进来的，在联盟中生存了十几年，没正经上过大学，蹉跎中练就一身球技，现在冲冠不成等待交易，实话实说，应该定性为一只没有次轮保证，没有健康保证，没有潜力保证的三无伪巨星，人品五五开，不算老实，但天生胆小，造反太麻烦，我也没这能耐，总体而言还是属于对球队有益无害的一类，有意者电联莫雷，非诚勿扰。（本文纯属对火箭近期流言调侃^_^，作者是麦蜜，纯的～）

       最近迷上自行车了. 这原因吧, 俺的膝盖是最大原因, 对于户外运动的热爱是其次.

       俺的第一辆自行车法国产的Peugeot, 片片还是没机会拍下, 小查了一下, 也是一个超过100年历史的牌子了, 骑行感觉确实非比寻常, 甚至明显高于我的第二辆.

       今天想说的是俺的第二辆: Trek, 买下这个最主要的原因是它传统的大红色是我的最爱, 今天介绍下它的历史, 七届环法冠军阿姆斯特朗的坐骑也是出于Trek.

      另外吧, 我发现这个自行车也是一奢侈品, 凡事都是由检入奢易, 但凡你骑过高级的自行车, 你再骑普通自行车, 这心里就一直想着..........所以吧,我现在得努力克制自己去接触那些更高档的, 但是没准这会成为我下一个爱好.......

 

Trek发展历史：

1976年

Trek Bicycle Corporation在美国
威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。
1977年

位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。
1980年

随着TREK自行车的普及，TREK不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里，TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。
1982年

TREK的第一款公路赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。
1983年

一场山地车革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Isaac设计出850产品，一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。
1985年

空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航天技术。
1987年

2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。
一个名叫Travis Brown 的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后他成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。
1992年

TREK引入了OCLV碳纤维技术。通过使用这项专利技术，TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。5500和5200是世界上最轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。
当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发了简单，可靠的单轴避震车：8900
崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。
1993年

山地车的始祖和旧传统的颠覆者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。
1993年

首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900车架组仅重2.84磅，成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Brown, Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。
1995年

Y系列全避震山地车问世，它带来了OCLV碳纤维技术的一场革命，前卫的造型让整个自行车界为之一震。这种独特的三角形设计后来被众多自行车厂商借鉴，一度风靡。
崔克收购了Klein和Bontrager组件并与Greg Lemond 签订了长期的合同，他是第一个赢得环法大赛的美国人。
崔克的铁人三项选手Karen Smyers 在这一年终取得突破，赢得了世界短程铁人三项冠军。
Paola Pezzo 在亚特兰大获得了首枚奥运会山地比赛的冠军，所用车辆是OCLV技术的Gary Fisher Pro-Caliber.
崔克和耐克开始合作
2000年

认识到女性自行车爱好者的增长，TREK开发了专为女性设计的自行车和附件产品。
崔克车手Vlatcheslav Ekimov和Lance Amstrong令人尊敬地获得了奥运会的金牌和铜牌。在山地车领域，Paolo Pezzo 使用Gary Fisher获得了第二块奥运金牌
崔克收购了Villiger,一个瑞士自行车公司，以及Diamant—德国历史最悠久的自行车企业。
当Lance要求一辆更快的车时，崔克应用了空气动力学、OCLV 技术的Madone系列。Lance使用它获得了连续第五次环法大赛的冠军，与其他四名车手并列，成为环法历史上获胜最多的选手。
2004年

改写历史。TREK和阿姆斯特朗统治了环法大赛，阿姆斯特朗用Madone SL完成了他的六连冠。兰斯设计了自己的Project One自行车，“La Plata Negra”后来成为一个产品颜色选项。兰斯还使用了新型的Bontrager Race XXX Lite 碳纤维轮组。
崔克又获得了两枚奥运会金牌，澳大利亚的Sara Carrigan使用她Project one 喷涂的Madone获得了公路赛的冠军，奥地利的Kate Allen使用TT获得了铁人三项的金牌。
从Lance环法获胜中得到借鉴，崔克在Top Fuel 110上引入了新的OCLV碳技术。崔克大众车手Jeremiah Bishop获得了他的第一个NORBA 泥地赛的全国冠军。
2005年

兰斯宣布自己最后一次参赛，却不可思议的赢得了自己的第七次环法大赛冠军。TREK为他提供了两辆战车，采用OCLV碳纤维技术的TTX计时赛车和Madone SSLx赛车，这两辆车目前已经面向大众销售。
在Discovery车手Tom Danielson赢得美国最大的公路赛环乔治亚州自行车赛一个月不到，Paolo Savoldelli第二次成为Giro d’Italia 的冠军，使用的是Madone SL 5.9 两个月后，他又获得了环法大赛的一个分站冠军。
Chris Eatough获得了他的连续第六个24小时自行车马拉松冠军，他的崔克Fuel车在六年中只发生了一次问题—一次暴胎。Travis Brown获得了NORBA马拉松全国冠军，Elite 9.9硬尾车首次出现在公众面前。
George Hincapie在Paris Roubaix赛上获得了美国车手的最佳成绩。他用崔克特有的SPA后避震技术获得了第二名。
借鉴了Lance在环法计时赛段的原型TTX,最新款的Equinox TTX已经呼之欲出。

      我不想记下这些不开心的事情, 希望当你删掉那些不开心的事情的时候, 也可以从心里删掉.

      人总得往前看, 是吧.

 

      感觉现在总是在为儿时的愿望买单, 昨天买了一辆自行车, 是我小时候一直想要的那种赛车, 哈哈, 法国产的标志, 回头发个照片上来. 还蛮专业的Road Bike, 给我骑去学校太浪费了, 何况我已经很久很久没有骑过车了. 之所以想买自行车, 起初是某一天我打完球再去河边跑步, 结果发现我竟然跟不上前面的mm, 不是因为累, 完全是因为膝盖痛, 唉, 我俩个膝盖的半月板啊, 以后恐怕是不能承受高强度的长跑和篮球了. 虽然曾经我打球靠的就是速度, 耐力和灵巧度, 现在我只是懒懒得用技术, 韦伯?唉...

      后来我就想该买辆自行车, 可以出去Biking, 天气好的时候, 多好啊. 现在户外运动太少了, 以前夏天我还在外场打球, 经常和老黑玩2v2,3v3,或者21. 这边竟然很难找到外场......虽然学校的室内场很好又不要钱, 人总是犯贱, 以前在国内成天想去室内打球, 现在我成天想去室外打球.....

      不过现在我有新欢了, 以后可以出去寻好路去Biking了, 娃哈哈.

      打我开始打球以来, 还没输过one on one的game, 包括21, 即使在这,well, 偶然性的1球定胜负的不算. 我发现不管老黑也好, 白人也罢, 韩国人? 中国人? 老黑经常是技术太糙, 白人也难寻技术好的, 其他的就算有技术还行的, 身材又不行. 如果玩21, 我只要靠三分就几乎稳操胜算了. 就是发现老毛病还是一样, 我和生人玩的时候很难寻状态, 放不开. 最近开始和一伙外国人打熟了, 才开始恢复状态. 感觉在这些非专业的人里, 我可以从1号卫打到5号卫, 我很想说我曾经是point guard, 可是我总被分去守最高的老黑......而这里的point guard都是个人进攻第一, 传球还没我传的好......都是瞎混, 极少出现精彩传球, 这也是我为啥想去打街球的原因.

 

     

      你知道为什么那句话让我那么感动吗? 因为那是我一直梦想, 却发现已经越来越远的事!